長期間倉庫にて保管していた物です。ケースの割れ、汚れそして車体にも汚れ・細かいキズなどあります。この事を理解していただける方に そして、当時のグリーンマックスのファンの方へ贈る当時の完成品をあなたに！ 当時グリーンマックスは車両キット主体のメーカーで、KATOやトミックスが製品化していない様な車両を発売している、今もそうですがよりマニアックなものを製品化してる、私の大好きなメーカーです。 作る楽しみいっぱい！と、言ってるように車両やストラクチャーも充実しています。 はじめの説明の通り、長期間倉庫にて保管していたのですが、その割に状態は良い方だと思います。 パンタグラフはワンタッチで上がるタイプです。しかも、架線集電可能タイプです。ちょっと動きはシブイですね。 台車は動力車以外、DT13。床下機器と、動力車は、その前に発売していた完成品の国鉄111系や72系920番台の流用です。 動力車の動力も同じもの。集電板、車輪を磨きギアは、グリスアップして走行は復活しました。車輪の一部にトラクションタイヤを付けました。不要な方は簡単に外せます。きっと納得して頂けると思います。 台車や床下機器が気になるという方は、現在のグリーンマックスの製品と交換してディテールアップしては如何でしょうか。Hゴムやアルミサッシに色付けたり、屋根上機器も変更しても楽しめますね。是非ともあなた色に染め上げて下さいまし。 私鉄電車初の完成車、ヘッドライト・テールライトは点灯しない、室内灯も入れられない、車内は動力のモーターとウエイトでいっぱいの当時は当たり前のフル装備。 当時の走りを堪能したり、インテリアにそしてディテールアップを楽しんだり用途は盛り沢山！！小田急1800系で遊んでみては…？ 小田急1800系は、戦時中 各 鉄道会社が大東急として一次的に合併？し、分離するとき国鉄？鐵道省？から、戦災復旧のために足りなくなった車輌を補うために63系を各社へ。20㍍級の車両の保有していない会社(京急や京成)以外。それを小田急なりに更新したのが、1800系です。元は三段窓の63系なんですよ。私の記憶が正しければ…。 画像に写るカッター台は、付属しませんのでご注意ください。

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